D17 那曲至格尔木819km。D18 格尔木原地休息。

此段路程，基本上就是记录途中所见，经过的主要地点有那曲、安多、妥巨拉山口（海拔5170米）、唐古拉山口（海拔5231米）、唐古拉山兵站、雁石坪镇、西藏-青海界、唐古拉山镇（也称沱沱河）、五道梁镇、可可西里观景台、格尔木。

青藏线（G109）与川藏线（G317、G318）相比较的特点是山势平缓，没有峡谷悬崖，不用担心落石塌方。但也是由于道路状况好，车流量也大，尤其是大货车特别多，导致了道路损坏也多。路面不仅是坑洼多，还被大车压成麻花状，堵车严重。堵车的大多数原因是前面有货车停在路上，后面一堵就是几公里。如果只是跟在后面，根本不知道前面是什么情况，在青藏线只有不停超车。。。

(相关资料图)

期望能将青藏线的状况介绍个大概。

1、那曲-安多

今天路程820公里，行程有点紧，注定是艰苦的一天。 5：45 起床。 6：40 天未亮，早早出发。城市还在梦乡中

加油站没开工

出城

6：58 G109封闭。询问警察，回复说：前方下雪道路封闭，不知道何时能开放。警察要求别在关卡停车，让掉头回市区。 自己判断：1）对方车道有车过来。2）一旦放行，还不得从这过。3）离开了如何知道道何时放行？ 于是坚持留下了。

7：14 开放。还好，没等多久放行，得以第一时间通过。

一轮圆月似灯笼，在前方指引方向。

到达安多，海拔4700M。

中石油，没油。

中兴石油，加95号汽油 270元（8.04元/升）。

安多兵站

2、翻越唐古拉山口

导热棒，不知道能起多大的效果。

妥巨拉山 海拔5170米

冻土地带，公路都是如此，麻花状。

P在执行公务，他们就是要将车并排停在路上，堵住宝贵的一个车道。我只得停住，等着。

青藏线，堵车是常态。只有2个车道，货车多。路边只要有货车停下，必定堵车。

唐古拉山口 海拔5231米

前方，对向车道的车是停止的。后面的车根本不知道前方是什么情况，反正堵车几公里是常事。同理，自己这个车道堵车也是这么回事。就是这样，同样情况不断上演。

反正堵住走不了，下车拍照片。

好不容易到队伍最前面，是这样的。

3、唐古拉山兵站

唐古拉山兵站

4、雁石坪镇

16：20 （下图）西藏-青海界，前方进入青海。

5、唐古拉山镇（沱沱河）、五道梁镇

下图：前方即为唐古拉山镇，属于青海省海西州，也称为沱沱河，海拔4600M。

沱沱河大桥

麻花路面

一辆大货车翻下公路了

17：03 虽然牌子上是五道梁，其实，离五道梁镇还远着呢。不知道为何立此牌子，是说明进入五道梁镇的地界？

麻花路面

遇到对面从格尔木过来的客车，不知道今晚在哪休息？

定西-兰州的车跑这了？

路旁空地停车几分钟，记录几张。

这才是真正的五道梁，前方即为五道梁镇。距离上次那个路牌已经过去快2个小时了。

6、可可西里

一望无际的可可西里自然保护区

流沙被吹上公路

路牌指示前方功能区

有导热棒，路面一样沉降变形。

能看到右前远方的雪山了

19：57 可可西里观景台，停车拍照。

晚上8点，太阳正落下地平线。

远方的雪山

20：10 出发

很快天就全黑了

一轮圆月

7、格尔木

22：25 过此检查站，就要进城了。

23：00 到达格尔木黄河国际大酒店 388元。 格尔木海拔2780M 今天，0545 起床，0640 出发，2310入住酒店，共费时16.5小时。

第2天在酒店好好休息一天

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